Bremsprobleme bei Ihrem Oldtimer mit Trommelbremsen?
– wie ungenügende Bremsleistung
– einseitiges Ziehen
– „gummiges“ Bremspedal mit zu viel Weg
Wir haben eine Maschine abgeändert, damit die Bremsbeläge von Oldtimer-Personenwagen direkt mit den montierten Bremsbacken am Fahrzeug überdreht werden können (Bremsprofessor).
Vorteile
Nur dadurch ist gewährleistet, dass etliche Fehlstellungen der Bremsbacken ausgeglichen und kompensiert werden.
Die Bremsbeläge liegen beim Bremsen nun zu 100% auf und nur so wird die grösstmögliche Bremsleistung erreicht und eine Bremseinlaufzeit entfällt.
Das mühsame Einjustieren der Bremsbacken ist nicht mehr nötig und damit wird der kleinstmögliche Pedalweg erreicht.
Auch leicht verglaste Bremsbelagsflächen können damit entfernt und die Beläge weiterverwendet werden.
Bremsprofessor verkleinert damit er für Oldtimer Personenwagen verwendet werden kann. Nur noch 21 kg schwer, 280 mm lang, 530 mm Durchmesser. Zwei automatische Vorschubgeschwindigkeiten.
Originalversion für grosse Lastwagen-Bremsen.
Gehäuse überfräsen
Flächen plandrehen
Messvorrichtung für die kleineren Durchmesser anpassen
Achse mit den rohen Bremsbelägen
Jede Achse benötigt 2 spezielle Adapter
Stützrohr montiert
Bremstrommelmass abnehmen
Bremstrommelmass übertragen
Maschine auf Achse montiert
Exzenter und Anschläge der Bremsbacken einjustieren und 1 bis 2 mal überdrehen
Fertig bearbeitete und eingestellte Bremse